Przyjazny blogArtykuły na każdy temat

Nazwa Uzina de Autoturisme Pitesti wywodzi się z nazwy proto-rumuńskiego państewka, Dacii, a wnikliwiej jest to nazwa rumuńskiej zakładu produkującego urządzenia Dacia, a zorganizowanej w 1952 roku. Korporacja nie osiągnęła jednak zasłużonego sukcesu i triumfu. Rynek motoryzacji wypatruje na nowego zawodnika, który byłby w stanie go zjednać i wprowadzić maszyny w przystępnych cenach.

W 2008 roku Dacia objęła w posiadanie nagrodę za swój nadzwyczajny sukces sprzedaży. Właśnie w tym roku, upłynniła we Francji blisko 44 tysiące nieruszanych modeli firmowanych swoim logotypem. Wzrost na poziomie 36,6% nie był dla Dacii czymś nadzwyczajnym. Jeśli jednak myślicie, że to wszystkie sukcesy, to się bardzo mylicie. Jest to jeszcze między innymi gratyfikacja za najlepszy pojazd ekologiczny, kiedy to Dacia Sandero osiągnęła drugą pozycję. W zależności od jednoski zamontowanego w egzemplarzu produkuje ona tylko od 120 – 140g CO2 na każdy przejechany kilometr.

Sukces Daci na polskim rynku

Dzięki wspaniałej historii pojazdów i tradycji, korporacja wypracowała uznanie także na naszym rodzimym rynku. W porównaniu z rokiem ubiegłym nastąpił ponad 15%wzrost sprzedaży maszyn. Aż 546 modeli nowej Dacii Sandero trafiło w czasie od sierpnia do Bożego Narodzenia 2008 roku do nowych nabywców. Czy to akurat rumuńska Dacia może być najlepszym rozwiązaniem na poprawę bezpieczeństwa na polskich niebezpiecznych szosach? To właśnie nieużywane automobile wpływają na polepszenie jakości przemieszczania się po naszych drogach, a także na poprawę bezpieczeństwa. Czyżby klasyczne motocykle miały odejść do lamusa? A może przeżyją w postaci tzw. youngtimery i oldtimery?

To właśnie dzięki powiązaniu z Renault, wszystkie samochody rumuńskiej spółki wyposażane są w zaawansowane rozwiązania technologiczne mające ulepszać bezpieczeństwo. ABS, ESP, ASR, to tylko część z nich. Do tego oczywiście należy wspomnieć o licznych egzaminach – testy zderzeniowe, które mają na celu przetestowanie wszystkich rozwiązań. Starsze wersje powoli ewoluują w kultowe auta PRL. Czego można jeszcze chcieć od rumuńskiej marki?